我國期貨交易所合約規格
2005-8-11
上海金屬交易所一號銅標準合約
（經上海金屬交易所管理委員會１９９３年２月６日通過）
上海金屬交易所
中國·上海＿＿年＿＿月＿＿日
＿＿＿＿會員已于今日售出（購入）２５噸（溢短２％）符合下列第３條規定
的一號銅，價格為每噸＿＿元，交割月份＿＿。
本合約根據《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上海金屬交易所商品期貨交
易規則》制訂，由你方和上海金屬交易所（以下簡稱交易所）作為當事方簽訂，你
方接受本合約的所有義務與規定，并同意按下列規則履行責任。
為了保證合約的嚴格履行，你方必須在成交時向交易所交納初始保證金。根據
市場變化，當價格波動向不利于你方變化時，你方將被要求支付追加保證金，以彌
補合約價格與結算價格之間的差額。如果發生任何你方不能履行上述義務的情況，
交易所有權將你方所持有的所有或部分合約強制平倉以補償由于你方違約造成的損
失。交易所在采取上述行動時，并無任何責任和義務使你方減少或免受損失。如不
足以抵償損失時，交易所有權向你方繼續追索。
一號銅的具體規定
１．質量：本合約中一號電解銅（整板或切割片板）的等級必須符合國標ＧＢ
４６７－８２、ＧＢ４６６－８２的規定，銅＋銀的含量不小于９９。９５％，每
塊重量在３０－１５０公斤之間。
所有的交貨銅必須是上海金屬交易所注冊認可的一號銅，并附有生產廠的質檢
合格證。注冊牌號清單見附件一。
２．結算：合約按《上海金屬交易所商品期貨交易規則》中的結算規則結算。
３．交貨：本合約的一號銅必須在交割日按賣方選擇的牌號和交貨地點向交易
所的核準倉庫交貨。在履行合約中所提供的指定倉庫標準棧單的數量以２５噸（溢
短２％）或其整數倍開出。同一合約的貨必須存放在同一倉庫并是同一牌號和同一
規格。所交貨物必須是整板或切割片板，以達到貨盤化的目的，切割片板的長、寬
均不得小于整板的二分之一。捆扎包裝每捆不超過２．５噸。標準棧單按上海金屬
交易所指定倉庫標準棧單實施細則施行。
４．允許磅差：２‰。
５．交割月份：本合約的交割應于交易當月或其后的任何一個月，實施每月交
割。
６．最小浮動價位：合約中的每噸銅的最小浮動價位為１０元，或是其整數倍
。
７．仲裁：由本合約引起的爭端，如果不能協商解決，那么根據《上海金屬交
易所章程》提請交易所監事會仲裁。提請仲裁的當事者，應提出書面申請，并承認
由監事會作出的書面裁決為終局裁決。
８．其它：本合約未提到的事宜均按《上海金屬交易所管理暫行規定》和《上
海金屬交易所商品期貨交易規則》進行處理。
南京石油交易所輕柴油標準合約
１．０１ 商品名稱：輕柴油（Ｇａｓｏｉｌ）
定義：原油經蒸餾或其他加工精制的烴類液體燃料，運用于全負荷在１０００
－１５００赫／分的高速柴油燃料。
１．０２ 期貨合約的要求
（１）月份和時間：按交易所規定時間并在指定月份交貨。
（２）交易的計量單位：以手計算，每一“手”為１００噸。
（３）質量標準（見附表）。
（４）最小變動價格：每噸為２元人民幣或每交易單位為２００元人民幣。
（５）合約的價格：南京港離岸價。
（６）每日價幅的限制：按風險管理委員會的通告執行。
（７）合約數量的限制：
任何會員擁有或所控制的所有帳戶某一月份合約數量的累計總數不得超過５０
０個以上的凈多頭或凈空頭，而所有月份合約數量的累計總數不得超過３０００個
以上凈多頭或凈空頭。
最后十個交易日不得擁有１００個以上的投機合同或４００個以上套期保值合
同。
以上數量限制經理事會或風險管理委員會特許可適當放寬。
（８）最后交易日：合約月份前一個月的最后一個營業日為最后交易日。
（９）合約的修改：交易所必要時對合約的內容可作修訂。
１．０３ 交貨：
（１）交貨方式：ａ．ＦＯＢ離庫裝船交貨 ｂ．庫內轉移 ｃ．管道輸送
ｄ．ＦＯＢ離船過驗
賣方將輕柴油從油庫交越買方船只的船弦（以雙方連續連結的法蘭盤為界），
法蘭盤以上的岸上費用和風險則由賣方承擔。法蘭盤以下至船一側的全部費用和風
險由買方承擔。
（２）交貨地點：交易所核準的交割倉庫。
（３）交貨原則：除執行本合同的規定各項條款外，必須遵守國家和有關部門
的法律、法規和條例。
（４）同意接貨和交貨的通知
買方應在合約交割月第一個交易日１４：００前向交易所遞交同意接貨的通知
書，內容應包括以下幾點，以供交易所匹配選擇。
ａ．買方單位名稱 ｂ．數量 ｃ．擬收貨方式 ｄ．擬收貨地點
（５）賣方必須在合約交割月份的第一個交易日１４：００前，向交易所遞交
同意交貨的通知書，包括以下內容：
ａ．賣方單位名稱 ｂ．數量 ｃ．擬交貨方式 ｄ擬交貨地點 ｅ．其它資
料
買賣方的通知書中ｃ．ｄ．項目必須明確填寫，否則，由交易所進行搭配。買
賣方必須受其搭配結果的結束。
（６）交易所配對交割
交易所在接到買賣方的通知書后，必須于第二交易日１６：３０前將配對結果
通知雙方。
ａ．根據買賣方提交的擬交貨方式、地點，本著雙方均能接近的和經濟合理的
交貨地點和方式配對，盡量減少交割方、交割點，同時參照現行有關部門規定的流
向限制。
ｂ．在具體執行中，依據下列原則進行配對，以地點、方式為優先，如地點、
方式相同時，則以合約數量大者為優先；在數量相同時，再以交、接貨時間先后為
優先的配對原則。
ｃ．買賣方接到結算交割的配對通知后，如有不同意見，可進行協商、更改和
調整，并將更改和調整的意見在第三個交易日１２：００前報交易所。協商不成也
必須在第三個交易日１２：００前向交易所提出，同時提請結算交割委員會裁定，
這一裁定是最終的，買賣雙方均受約束。
ｄ．在這以前，買賣方就交貨地點和時間等問題達成一致意見，遵循下列原則
：ｉ、ＦＯＢ離庫裝船（車）的交貨時間由買方確定。ｉｉ、賣方提出在非注冊倉
庫交收，則貼水應對買方有利為原則；如買方提出在非注冊庫交收，則貼水或升水
應對賣方有利為原則。ｉｉｉ、庫內轉移或管轄交貨的時間由買賣方協議。
ｅ．在非注冊倉庫的交收，關于價格的升水或貼水應由買賣方自行協議，也可
參照結算交割委員會的通知的原則執行。
（７）預備交貨通知
賣方必須在交貨月份的第三個交易日１４：００前向買方提交一份完整的通知
（格式由交易所統一規定），內容應包括：
ａ．買方單位名稱 ｂ．賣方單位名稱 ｃ．交貨地點 ｄ．交貨方式 ｅ．
交貨的數量 ｆ．檢驗方式的選擇 ｇ．交貨期范圍（即交貨必須在交貨月份的第
五個交易日至第二十五日之間連續的五天內開始進行） ｈ．交買方的單據 ｉ．
交易所需要的其它資料
（８）確認交貨通知
在買方船只預計到港前或庫內轉移約定之日前二個交易日前賣方必須向買方提
交一份交易所規定格式的確認交貨通知，其內容必須同預備交貨通知的內容相一致
，如不一致就視為賣方違約，買方必須在當日１６：３０前予以確認，并將確認副
本報交易所。
（９）交貨通知雙方確認后，買方應每天向賣方書面提出船只預計到港時間。
雙方應以確認的交割日期為目標開展工作，并以此交割日期作為計算遲期履約和違
約的日期。
（１０）裝船。除庫內轉移外，油管一經連結即為裝貨開始，一經拆除即為裝
船結束。
買方在約定交割日期（或交貨期范圍內的某一天）船只到港后，應以書面形式
向賣方提交一份備裝通知書（ＮＯＲ）并以此時間計算賣方開始裝貨的時間，而在
此以前的船只滯期由買方負責，在此以后至裝船結束前發生的滯期由賣方負責。
賣方在收到買方的備裝通知書（ＮＯＲ）后，應及時安排裝貨，并在規定的時
間內完成（該時間以裝運時航運部門通用的船只定額裝卸時間為準）。滯期費的索
賠不影響損失的索賠。
（１１）付款和單據的轉移
ａ．交易所在收到賣方或買方的預備交貨日期通知或所有權轉讓約定日期的前
二個交易日，買方應向交易所承付全部合約的貨款，在貨款到帳后交易所立即將保
證金退還到買方帳戶。ｂ．賣方在裝貨完畢后的三天內須向交易所遞交所需要的所
有單證，交易所在收到單證的第二個交易日１６：３０之前遞交買方，買方在交割
完畢確認書上簽字后，交易所即將全部合約的貨款（包括補付尾差金額）和交易保
證金退還到賣方帳戶。
（１２）檢驗：以下檢驗方式可供買、賣方選擇。
ｉ．全權委托注冊倉庫代為質檢和量檢，數量以油庫儲罐計量數為準（泵裝、
泵卸及儲存損耗按現行有關規定執行）。
ｉｉ．為避免糾紛，買賣方在必要時可委派檢驗人員與交割倉庫共同檢驗，交
貨數量以共同檢測數為準。
ｉｉｉ．買賣方也可委托國家商檢部門檢驗，一切結果以商檢出證為準。檢驗
費由委托方承擔。
（１３）交貨數量與合約總量的允許誤差范圍：
ａ．１０００噸以下重量允許誤差±１％
ｂ．１００１－１００００噸重量允許誤差±３％
ｃ．１０００１噸以上重量允許誤差±５％
在上述允許范圍內的誤差數按合約成交價結算貨款。
超過允許誤差范圍的，超出或短缺部份參照現貨市場裝卸日前一個交易日的收
市價結算貨款。
（１４）風險轉移
輕柴油的風險隨貨物的交收
