[ 田軍律師 ]——(2012-12-20) / 已閱4869次
事實(shí)依據(jù)：車輛減值費(fèi)指一輛汽車經(jīng)碰撞或修理后，汽車的使用性能雖已恢復(fù)，但其本身經(jīng)濟(jì)價(jià)值卻會(huì)因事故而降低，因事故導(dǎo)致汽車經(jīng)濟(jì)價(jià)值降低則為車輛的減值。當(dāng)車輛發(fā)生事故后，雖然經(jīng)過(guò)維修，一般很難恢復(fù)到原有水平，車輛的性能、操控性、安全系數(shù)通常會(huì)受到影響，車輛的使用價(jià)值會(huì)有所下降。法律規(guī)定的恢復(fù)原狀僅僅是一種理想狀態(tài)，現(xiàn)實(shí)很難做到。事故車輛經(jīng)過(guò)修復(fù)后，即使沒(méi)有外觀和功能上的瑕疵，若作為融資擔(dān)保工具被評(píng)估，估值偏低是不肯定的；若作為二手車交易，價(jià)格肯定遠(yuǎn)低于同類同期車輛，人們的消費(fèi)心理一般不接受和認(rèn)同這種類事故車。現(xiàn)實(shí)中，有汽車因?yàn)榘l(fā)生交通事故將不能繼續(xù)享受廠家質(zhì)量承保范圍，同時(shí)喪失了保修期內(nèi)部分維修項(xiàng)目的免費(fèi)維修。因此，事故車輛的價(jià)值降低是現(xiàn)實(shí)產(chǎn)生的。
法律依據(jù)：《民法通則》第一百零六條第二款規(guī)定：“公民、法人由于過(guò)錯(cuò)侵害國(guó)家、集體財(cái)產(chǎn)，侵害他人財(cái)產(chǎn)、人身的，應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事責(zé)任”，第一百一十七條第二、第三款規(guī)定："損壞國(guó)家的、集體的財(cái)產(chǎn)或者他人財(cái)產(chǎn)的，應(yīng)當(dāng)恢復(fù)原狀或者折價(jià)賠償"。"受害人因此遭受其他重大損失的，侵害人并應(yīng)當(dāng)賠償損失"。現(xiàn)今社會(huì)，汽車更新?lián)Q代的速度越來(lái)越快，一輛新車經(jīng)維修，特別是重大維修后，即便其使用性能不變，但必定會(huì)導(dǎo)致本身經(jīng)濟(jì)價(jià)值的降低，因此，車輛減值費(fèi)相對(duì)于汽車而言應(yīng)當(dāng)是一種直接損失，受損車主索要車輛減值費(fèi)合理合法。在財(cái)產(chǎn)損害賠償中，當(dāng)采取恢復(fù)原狀的方式并不能彌補(bǔ)受害人的全部損失時(shí)，侵害人還應(yīng)當(dāng)賠償受害人的其他重大損失。這也正是最高院批復(fù)的營(yíng)運(yùn)車輛發(fā)生事故，不僅賠償車輛的維修費(fèi)，還應(yīng)當(dāng)賠償受害人停運(yùn)損失的法律依據(jù)。
案例一：2010年5月8日在朝陽(yáng)區(qū)通惠河北路永安里東街橋下楊某駕駛車輛由東向西行駛，適逢張某駕駛京號(hào)小客車由東向西行駛， 張某車前部與楊某車尾部追撞后，造成楊某車前部與案外前車尾部追撞，發(fā)生三車損，無(wú)人傷的交通事故。朝陽(yáng)交通支隊(duì)呼家樓大隊(duì)出具《交通事故認(rèn)定書》，認(rèn)定員張某承擔(dān)全部責(zé)任，楊某無(wú)責(zé)任。
8月24日經(jīng)北京晶實(shí)誠(chéng)信二手車鑒定評(píng)估有限公司鑒定，價(jià)值反映：現(xiàn)時(shí)新車價(jià)格9.58萬(wàn)元，重置成本10.538元，減值系數(shù)0.079，減值額0.69萬(wàn)元。結(jié)論：經(jīng)檢驗(yàn)傷損后的評(píng)估值比傷損前的評(píng)估值下降7.9%，所以車輛減值額為陸仟玖佰元。
經(jīng)朝陽(yáng)區(qū)人民法院依法審理，認(rèn)為關(guān)于減值損失、鑒定費(fèi)用屬于本次交通事故合理范圍內(nèi)的損失，本院予以支持。依據(jù)《民法通則》第一百一十七、《道路交通安全法》第七十六條之規(guī)定，判決張某賠償減值損失6900元，鑒定費(fèi)用800元，并承擔(dān)案件受理費(fèi)用25元。
案例二、1011年12月20日，遼寧省朝陽(yáng)市某高速，宋某的新購(gòu)置奔馳梅賽德斯被后車陸虎追尾，維修費(fèi)用高達(dá)25萬(wàn)余元，經(jīng)物價(jià)鑒定減值損失10.3萬(wàn)元，經(jīng)法院主持調(diào)解，侵權(quán)人賠償10萬(wàn)元減值損失。
案例三、2011年12月21日9時(shí)35分，在昌平區(qū)京藏高速進(jìn)京8公里處（清河北收費(fèi)站北），尚某駕駛英菲尼迪QX56小客車自北向南行駛，適逢郭某駕駛豐田凱美瑞小客車由北向南行駛。被告車輛追尾一輛金杯車，金杯車又撞到原告車尾，車輛受損。昌平交通支隊(duì)高速路大隊(duì)，認(rèn)定尚某承擔(dān)全部責(zé)任。郭某車輛系2011年10月購(gòu)買，10月25日注冊(cè)登記，使用不足2個(gè)月。經(jīng)訴訟鑒定，認(rèn)定減值損失為17200元，法院判決尚某賠償17200元，并承擔(dān)鑒定費(fèi)用。
案例四、2011年11月9日，李某駕駛思域轎車在南三環(huán)追尾將王某剛剛購(gòu)置的寶馬七系撞壞，該車輛價(jià)值140余萬(wàn)元。雙方就減值損失不能達(dá)成協(xié)議。經(jīng)豐臺(tái)法院委托鑒定機(jī)構(gòu)評(píng)估，減值損失為6.3萬(wàn)元。后法院作出判決，李某賠償減值損失6.3萬(wàn)元。
目前減值損失案例，層出不窮。包括郭美美瑪莎拉蒂被奧迪撞，追討跑車貶值損失21萬(wàn)。本田雅閣撞勞斯萊斯遭200萬(wàn)索賠，車損初估39萬(wàn)等等，因此業(yè)內(nèi)疾呼駕車一定要躲好車遠(yuǎn)著點(diǎn)，并呼吁提高保險(xiǎn)險(xiǎn)種等措施，以降低風(fēng)險(xiǎn)減少損失。
田軍律師，北京市金臺(tái)律師事務(wù)所執(zhí)業(yè)律師、合伙人，北京市法學(xué)會(huì)公益法學(xué)研究會(huì)會(huì)員。曾任北京電視臺(tái)《法治進(jìn)行時(shí)》欄目咨詢律師，提供公益法律服務(wù)工作多年。擅長(zhǎng)交通事故案件，刑事辯護(hù)、醫(yī)療糾紛、人身?yè)p害賠償及房屋買賣合同糾紛等方面法律業(yè)務(wù)。十多年的工作經(jīng)驗(yàn)，辦理交通案件百余件，辦理的車輛減值損失40余件。
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