- 編號：30720
- 書名：國際航空法研究
- 作者：黃澗秋著
- 出版社：中國法制
- 出版時間：2007年8月
- 入庫時間：2007-9-11
- 定價：22
圖書內容簡介
國際法是調整和促進各國和各國人民國際交往的法律，而航空運輸可以縮短國際交往的時空距離，是國際交往的重要工具。本書在參考了大量的國內外研究成果的基礎上，對國際航空法基本制度作了詳細的研究和討論。全書共分9章，具體內容包括國際航空法的特征與體系、空氣空間的法律地位與《國際民用航空公約》、航空器的法律問題、國際航空運輸的管理體制等。該書內容涵蓋了國際航空法基本的制度和理論，可作為國際法學習和研究及國際航空實務工作的參考用書。
圖書目錄
前言
第一章 國際航空法的特征與體系
一、航空法的名稱與定義
二、航空法與國際航空法
三、國際航空法調整對象的民用性
四、國際航空法在國際法中的共性與個性
(一) 國際航空法是國際法的縮影
(二) 國際航空法在國際法上的獨特性
五、國際航空法的淵源
(一)國際條約
(二)國際習慣
(三)一般法律原則
(四)司法判例
(五)國際民用航空組織理事會的“準立法權”
六、CATS與國際航空服務貿易
(一) 國際航空服務貿易納入CAT3的歷史進程
(二)《關于空運服務的附件》的基本內容
(三)GAT3關于航空運輸服務貿易的后續談判
第二章 空氣空間的法律地位與《國際民用航空公約》
一、“一戰”前關于空氣空間法律地位的各種學說
(一)“共有物”學說
(二)私有財產權學說
(三)“有限自由”學說
二、1919年《巴黎公約》對空氣空間法律地位的確定
(一)《巴黎公約》對領空主權原則的確認
(二)《巴黎公約》中的“無害通過權”
三、《國際民用航空公約》對空氣空間法律地位的確定
(一)《國際民用航空公約》出臺的歷史背景
(二)《國際民用航空公約》中的領空主權原則
四、領空主權的基本內容
(一)對外國航空器飛行的許可權及其相關問題
(二)國內載運權
(三)空中禁區及相關制度
第三章 航空器的法律問題
一、航空器的定義
二、民用航空器與國家航空器
(一)國家航空器的法律地位
(二)《國際民用航空公約》關于國家航空器的定義及其理解
(三)其他國際條約中的民用航空器和國家航空器
三、航空器的國籍
(一)航空器國籍制度的意義
(二)航空器的登記制度
(三)航空器的雙重國籍問題
(四)聯合經營情況下航空器的國籍
第四章 國際航空運輸的管理體制
一、國際航空運輸與“營運權”
二、芝加哥會議與國際航空運輸管理體制的確立
(一)芝加哥會議關于國際航空運輸管理體制的爭論
(二)《國際航班過境協定》與(國際航空運輸協定》
(三)1944年芝加哥標準協定
(四)芝加哥會議之后關于多邊管理體制的努力
三、百慕大協定與百慕大模式
(一)百慕大協定的歷史意義
(二)百慕大協定的主要內容
(三)百慕大協定Ⅱ
四、國際航空運輸管理體制的自由化趨勢
(一)美國國內航空運輸管理體制的“放松管制”
第五章 國際航空運輸責任的法律體系
第六章 國際航空運輸責任的構成要件
第七章 國際航空運輸的損害賠償與責任限制
第八章 航空犯罪與國際航空刑法
第九章 國際航空犯罪的管轄與懲治
附錄
本書共有327頁
